違法サルベージ船が大日本帝国海軍の「羽黒」「球磨」を引き揚げて売却

重巡 那智・羽黒―巡洋艦の発達 (ハンディ判 日本海軍艦艇写真集) 第二次大戦中にマレー半島ペナン島沖に沈んだ大日本帝国海軍の軍艦及び艦船を違法サルベージ船が引き揚げてスクラップとして売却する事件が相次いで発生した。

 違法サルベージ船が引き揚げたのは1945年5月に沈んだ重巡洋艦「羽黒」、1944年1月に沈んだ軽巡洋艦「球磨」、1943年8月に沈んだ特設砲艦「長沙丸」。沈没船のスクラップは1トン当たり600リンギ(約1万9000円)で取引された模様。

 船の重さを示す排水量は「羽黒」が基準13,963トン「球磨」が基準5,100トン「長沙丸」が総トン数2,540トン。排水量は戦闘直前を想定して弾薬満載、燃料と水を2/3搭載した公試排水量など状態によって変わる。

 なお、上記の沈没船に関しては戦死した大日本帝国海軍軍人の墓標になっており、遺族が慰霊に訪れていた。2005年には「羽黒」の元乗組員らと交戦相手の英国退役軍人らが集い合同慰霊祭を行っている。

 また、沈没船がちょうど良い魚礁になっていた為、サルベージによって漁師の収入1日当たり250-350リンギが断たれた等の批判がある。

 ちなみにマレーシア当局によると、違法サルベージ船の1隻はカンボジア船籍。乗組員は全員中国人。サルベージの許可は勿論無く、マレーシア当局は第二次大戦中にマレーシアで沈んだオランダ、英国、オーストラリアの軍艦等も違法に引き揚げていたとみている。

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